مزایا و معایب خودروهای هیبریدی

مجله علمی ایلیاد - حمید کلاته - خودروهای هیبریدی همانطور که مطلع هستید، عموماً از یک موتور بنزینی در کنار یک موتور برقی برخوردار هستند و در دو نوع «پلاگ‌این هیبرید» و «هیبرید» تولید می‌شوند که نمونه‌ی اول به برق شهری برای شارژ باطری نیاز دارد، اما در نمونه‌ی هیبرید که متداول‌تر نیز است، باطری‌ها در حین حرکت توسط انرژی حاصله از گرمای ترمزها شارژ می‌شود و دیگر هیچ نیازی به اتصال به برق شهری نیست.

 

در ادامه‌ی مطلب سعی می‌کنیم مزایا و معایب خودروهای هیبریدی را به‌صورت مختصر و مفید بررسی کنیم؛ اما قبل از آن ذکر یک نکته حایز اهمیت است و آن هم اینکه خودروهای هیبریدی وقتی از مزایای زیر سود می‌برند که به‌صورت اقتصادی رانده شوند، یعنی همانطور که «فراری برلینتا» توانایی‌های خود را در دورهای بالای شش هزار به رخ می‌کشاند، «تویوتا پریوس» هم باید به‌صورت اقتصادی رانده شود تا تفاوت آن با یک خودروی غیر هیبریدی مشخص گردد.

 

اگرچه با رانندگی اقتصادی هر خودرویی کم‌مصرف‌تر عمل می‌کند، اما هیبریدی‌ها با توجه به اینکه در سرعت‌های پایین و در حالت کارکرد درجا صرفاً از موتور الکتریکی تغذیه می‌شوند، میزان مصرف سوخت به طرز قابل توجهی تا ۴.۵ لیتر در هر صد کیلومتر کاهش می‌یابد؛ خصوصاً اینکه تمام خودروهای هیبریدی از کامپیوتر دقیق نشانگر مصرف سوخت و نشانگر میزان شارژ باطری بهره‌مند هستند تا راننده از نحوه‌ی رانندگی خود به صورت لحظه‌ای مطلع گردد. در واقع می‌توان گفت راننده‌ی خودروی هیبریدی چالش اقتصادی رانندگی کردن را بهتر از دیگر راننده‌ها خواهد آموخت.

هیبریدی‌ها برخلاف خودروهای متداول در شهر کم‌مصرف‌تر از جاده هستند و هر چه ترافیک بیشتر باشد، مزیت آن به نسبت خودروی غیرهیبریدی بیشتر مشخص می‌گردد.

هیبریدی‌ها در سرعت‌های پایین که عموماً کمتر از ۴۵ کیلومتر در ساعت سرعت دارند، در حالت کارکرد درجا کاملاً بیصدا هستند، به نحوی که احساس می‌کنید خودرو خاموش است. ناگفته نماند که هیبریدی‌های جدید حتی با فرض روشن بودن کولر نیز اگر با سرعت پایین رانده شوند، همچنان از موتور الکتریکی تغذیه می‌شوند.

گشتاور موتور الکتریکی از دور صفر به بیشینه‌ی خود می‌رسد که این باعث کشش خوب موتور در هنگام حرکت است.

هیبریدی‌ها در صورت رانندگی اقتصادی مشخصاً آلایندگی کمتری تولید می‌کنند و عموماً به‌عنوان خودروی سبز شناخته می‌شوند که میزان تولید دی‌اکسیدکربن آن‌ها در هر کیلومتر، کمتر از صدگرم است؛ به همین دلیل در کشورهای غربی معاف از مالیات محسوب می‌شوند.

برخلاف تصور عموم باید گفت هیبریدی‌ها کم استهلاک‌تر از خودروهای غیرهیبریدی هستند. اول اینکه موتور بنزینی آن‌ها بیشتر اوقات در ترافیک خاموش است که موجبات افزایش طول عمر موتور را فراهم می‌کند، جدا از اینکه هیبریدی‌ها نیاز به موتور بنزینی کوچک‌تر، سبک‌تر و کم استهلاک‌تر دارند، علاوه بر این زمان تعویض روغن نیز افزایش می‌یابد، به طور کلی باید گفت یک خودروی هیبریدی به نسبت نمونه‌ی مشابه‌ غیرهیبریدی سه هزار کیلومتر بیشتر با هر بار تعویض روغن می‌پیماید. لنت ترمزهای خودروهای هیبریدی نیز نمونه‌های خاصی هستند که می‌توانند انرژی را منتقل نمایند و از لنت ترمزهای متداول، کم استهلاک‌تر هستند.

برخی مصرف‌کنندگان نگران عمر باطری خودروهای هیبریدی با توجه به شناختی که از باطری لیتیوم یون وسایل الکتریکی پورتابل، همانند موبایل در ذهن دارید، هستند اما باید گفت باطری ولتاژ بالای خودروهای هیبریدی از گارانتی ۱۶۰ تا ۲۴۰ هزارکیلومتر با زمان ۸ ساله برخوردار هستند و طی تحقیقاتی که موسسه‌ی Consumer Report انجام داده، عموماً تا قبل از ۳۰۰ هزارکیلومتر به مشکل خاصی برنخواهند خورد. پس اگر شما به طور معمول سالی ۲۰ هزار کیلومتر از خودری خود استفاده کنید، قادر خواهید بود حدود ۱۵ سال از خودروی خود بدون تعویض باطری بهره برید. قیمت باطری نیز ۲،۳۰۰ تا ۲،۶۰۰ دلار است.

استفاده‌ی عموم مردم از خوردوهای هیبریدی در نگاه کلان سبب کاهش وابستگی کشور به سوخت فسیلی می‌گردد.

هیبریدی‌ها گران تر از نمونه‌ی غیرهیبریدی به فروش می‌رسند؛ به همین دلیل خرید آن در صورتی عاقلانه است که مایل باشید خودرو را برای چند سال تعویض نکنید تا از طریق پرداخت کمتر پول بنزین، ابتدا جبران مافات نمایید، سپس در سال‌های بعد از آن خواهید توانست ما‌به‌التفاوت پول بنزین را پس‌انداز کنید.

در حالی که در بازارهای جهانی قادر خواهید بود با ۱۲ هزار دلار یک خودروی قابل اعتماد و معتبر غیرهیبریدی خریداری کنید، هیچ خودروی هیبریدی زیر ۱۸ هزار دلار در بازار موجود نیست.

هیبریدی‌ها از توانایی‌های اسپرت برخوردا نیستند و وزن اضافه‌ی باطری سبب بر هم خودرن تعادل خودرو می‌گردد و در صورت انتخاب گزینه‌ی اسپرت، همانند «پورشه کاین» هیبریدی و رانندگی اسپرت تمام مزایای ذکر شده از بین خواهند رفت.

هیبریدی‌ها طی سال‌های اخیر از تنوع بیشتری برخوردار شده‌اند، اما هنوز هم گزینه‌ها محدود‌تر به نسبت غیرهیبریدی‌ها هستند. خصوصاً در رده‌ی خودروهای بزرگ همانند SUV‌ها که نشان داده‌اند از مزایای کمتری به نسبت هیبریدی‌های کوچک بهره می‌برند.

اگر مسیر تردد شما بیشتر شامل بزرگراه می‌شود، هیبریدی‌ها از مزایای ذکر شده برخوردار نیستند، چرا که با افزایش سرعت در بزرگراه موتور بنزینی همواره فعال خواهد بود. در این حالت خودروهای دیزلی از مصرف کمتری بهره می‌برند.

هیبریدی‌ها با توجه به اشغال فضای زیر صندوق توسط باطری‌ها از حجم بار کمتری برخوردار هستند.

در صورت بروز خرابی تعمیرات آن گران‌تر و تخصصی‌تر است.

خودروهای هیبریدی متداول و پرفروش، همانند تویوتا پریوس که بالغ بر یک دهه است در بازار، حضور جدی دارد، چندان زیبا نیستند و الویت آیرودینامیکی در طراحی آن‌ها پُررنگ‌تر از الویت‌های زیبا شناختی است.