آیا اَپِل نخستین هایپرلوپ در جهان را می‌سازد؟
مجله علمی ایلیاد - شرکت اَپِل اخیراً از ضربه‌ی مالی سهمگینی جان به در برد و دلیل آن باید با هایپرلوپ در ارتباط باشد. هایپرلوپ راهکار حمل و نقل پرسرعتی است که نخستین بار توسط «ایلان ماسک» مدیر عامل تِسلا مطرح گردید. شرکت اَپِل، شهر کوپرتینو را به عنوان خانه‌ی «CA» قلمداد می‌کند؛ در پی گسترش این شرکت، تنش و فشار آن بر شهر نیز افزایش پیدا کرده است. لذا شهر برای برطرف کردن یکی از مشکلات بزرگ خود که اَپِل عامل اصلی آن است، مالیاتی را پیشنهاد داد.
یکی از نمایندگان شورای شهر گفت: «ما در حال رایزنی با هایپرلوپ برای اتصال یکی از خطوط خود به اینجا هستیم. اگر این اتفاق رخ دهد، مسیر مرکز شهر تا دانشکده‌ی دِآنزا از چند ساعت به چند دقیقه کاهش پیدا خواهد کرد.»
این خبر زمانی منتشر شد که شورای شهر به قانون افزایش مالیات برای سرویس حمل و نقل عمومی جهت کاهش ترافیک رای منفی داد. بر اساس این قانون، مالیات از شرکت‌های متوسط و پُردرآمد و بر اساس تعداد کارمندان دریافت می‌شود. بنابراین، بخش عمده‌ای از درآمد این مالیات توسط اَپِل پرداخت خواهد شد، زیرا انتظار می‌رود در مرکز فضایی اَپِل، بیش از ۱،۲۰۰ نفر مشغول به کار شوند.
مجله‌ی تجاری Silicon Valley گزارش داده که شهردار کوپرتینو آقای «دارسی پائول» تا به حال با شرکت‌های فناوری حمل و نقل هایپرلوپ، دیدارهایی داشته است. دارسی پائول اظهار داشت: «در حال حاضر، ما هیچ اقدام رسمی انجام نداده‌ایم و در جایگاهی نیز نیستیم که بخواهیم هر نوع سیستم حمل و نقلی را راه‌اندازی کنیم. من به شخصه علاقمند هستم تا با دیدارهای گوناگون، بتوانیم گزینه‌های متعددی را برای سیستم حمل و نقل عمومی در اختیار داشته باشیم.»
اما اَپِل هنوز به‌طور مستقیم در خصوص پروژه‌ی هایپرلوپ اظهار نظر نکرده است. مسئولان اَپِل در نشست اخیر خود اعلام کردند که خواهان همکاری و مذاکره با مسئولان شهر کوپرتینو هستند تا واقعاً خلاقیت نشان داده و در صدد یافتن راه حل‌هایی برای طولانی مدت باشند. تاکنون همه‌ی برنامه‌های مربوط به هایپرلوپ در ایالات متحده آمریکا فقط در حد برنامه باقی مانده و به آن‌ها جامه‌ی عمل پوشانده نشده است. هیچ مکان مخصوصی وجود ندارد که در آن فردی بتواند سوار هایپرلوپ شده و از آن استفاده کند، ولو به صورت آزمایشی!
یکی از مسئولان اَپِل در ماه جولای ۲۰۱۸ در مصاحبه با Business Insider گفته بود: «دموکراسی، روی خوشی به این جور مسائل نشان نمی‌دهد. هایپرلوپ از جمله پروژه‌های زیرساخت عظیم محسوب می‌شود که نیازمند همکاری طیف قابل توجهی از افراد است. اگر بخواهید این کار را در ایالات متحده آمریکا انجام دهید، با مسائل حق تقدم ملال‌آور روبه‌رو خواهید بود. اما در چین یا روسیه، کافی است که فردی قدرتمند، تصمیم به انجام این کار بگیرد و این کار به راحتی انجام می‌پذیرد.»
در شهر کوپرتینو، کنار هم آوردن افراد برای انجام کارهای گروهی شاید کار چندان دشواری نباشد. این شهر برای مسائل حمل و نقل عمومی‌اش به راه حلی نیاز دارد و اَپِل به روشنی گفته است که نمی‌خواهد مالیات مذکور را پرداخت کند. شاید اَپِل مجبور باشد همه ساله این مالیات را بپردازد. اگر این شرکت موافقتش را برای پرداخت بخشی از هزینه‌ها جهت راه‌اندازی هایپرلوپ کوپرتینو اعلام کند، فرصت خواهد داشت تا هزینه‌های ساخت را یک‌بار برای همیشه پشت سر بگذارد. ارزش فعلی اَپِل یک تریلیون دلار است. پس هر شرکت آمریکایی می‌تواند ریسک‌های مربوط به ساخت هایپرلوپ را متقبل شود؛ این شرکت به احتمال زیاد، اَپِل خواهد بود.
نوشته: کریستین هاوسر
ترجمه: منصور نقی‌لو - مجله علمی ایلیاد
ترجمه: منصور نقی‌لو - مجله علمی ایلیاد