سرعت و ارتفاع در هواپیماها

می دانیم که با افزایش ارتفاع فشار هوا کاهش می یابد، با دانستن این اصل و اندازه گیری فشار هوای ساکن دور هواپیما(استاتیک) می توان به ارتفاع پروازی پی برد. فشار ساکن، وقتی هواپیما در حال پرواز است فشار دینامیک که در اثر حرکت ایجاد می شود نیز مطرح است که می بایستی هنگام اندازه گیری فشار ساکن مورد توجه قرار گیرد تا تاثیری در صحت اندازه گیری آن نداشته باشد.

 

برای اندازه گیری فشار ساکن که به آن فشار استاتیک گفته می شود سوراخ هایی در بدنه که کاملا موازی جهت پرواز است قرار می دهند که نحوه قرار گیری به این شکل تاثیرات فشار دینامیک گفته شده را به حداقل می رساند.

برای اندازه گیری سرعت هواپیما با توجه به اینکه فشار هوای وارده بر یک جسم هنگام حرکت متناسب با سرعت آن است از فشار دینامیک استفاده می شود، برای اندازه گیری مقدار فشار دینامیک یک پراب بنام کار می گذارند که جهت دهانه لوله آن عمود بر جهت حرکت هواپیماست، البته مقدار اندازه گیری شده علاوه بر فشار دینامیک تحت تاثیر فشار استاتیک نیز قرار دارد که به آن فشار پیتو یا توتال گفته می شود.

 

 پراب می تواند هر دو داده استاتیک و توتال را اندازه گیری کند. یک المنت جمع شونده که نیروی خود را از سامانه الکتریکی هواپیما دریافت می دارد جهت جلوگیری از یخ زدگی و گرفتگی سوراخ ها هنگام پرواز در هوای سرد و مرطوب قرار داده شده است.

 

 یک ارتفاع سنج برومتری  می تواند ارتفاع هواپیما را نسبت به سطح دریا نشان دهد، لازم به ذکر است در بخش ارتفاع سنج رادیویی ارتفاع را از سطح زمین نشان می دهد.

 

فشار استاتیک توسط لوله ها به داخل ارتفاع سنج هدایت می گردد با افزایش ارتفاع فشار استاتیک کم می شود که باعث افزایش حجم دو دیافراگم(دیافراگم قطعه ایست فلزی و توخالی که قابلیت انعطاف خوبی دارد، اگر به داخل آن فشاری وارد نماییم منعطف شده و منبسط می شود و برعکس اگر از بیرون به آن فشاری وارد شود که  بیشتر از فشار داخلی باشد جمع می شود.) داخل ارتفاع سنج شده ، چرخ دنده ها را حرکت می دهند که باعث حرکت عقربه و شماره انداز می شود و مقدار ارتفاع نشان داده می شود.

 

جهت انجام تصحیحات تغییرات فشار در ارتفاع سنج و اثر دادن فشار فرودگاه مبدا یا مقصد در مقدار نشان داده شده یک دستگیره در چپ نشانگر قرار دارد که توسط آن فشاری را که برج مراقبت قبل از پرواز می دهد با آن تنظیم می نماییم و پس از ارتفاع خاصی هواپیماها فشار استاندارد 29.92 اینچ جیوه که برابر با 1013 میلی بار است را تنظیم می کنند تا تمام هواپیماها که از شهرهای مختلف پرواز کرده اند با هم هماهنگ گردند، مقادیر فوق را روی صفحه بر حسب میلی بار و اینچ جیوه می توان دید.

معمولا اطلاعات فرودگاه ها از جمله فشار بر روی فرکانس خاصی دائما در حال اعلام است. با توجه به اینکه در این نوع ارتفاع سنج ها از تعدادی چرخ دنده و قطعات مکانیکی استفاده شده که در عمل گاها گیر می کنند یا به صورت پله ای کار می کنند یک لرزاننده داخل دستگاه قرار داده می شود تا به طول متوالی ای با ایجاد این لرزش این مشکل را حل نماید. در صورت خرابی این لزراننده علامت V روی صفحه نمایان خواهد شد.