ساخت سریع‌ترین فِراری جهان

مجله علمی ایلیاد - حمید کلاته - فِراری نام «SF90» را برای ماشین فرمول‌یک سال ۲۰۱۹ خود انتخاب کرده که SF در واقع حروف ابتدایی «اسکودریا فِراری» است، اما این کمپانی به تازگی یک هایپر خودروی شهری بر اساس تکنولوژی فرمول‌یک تولید کرده که نام «SF90 استرادال» را برای آن انتخاب کرده است. استرادال در زبان ایتالیایی به معنای خیابان است و از آن‌جا که این خودرو توانسته تکنولوژی فرمول‌یک را به خیابان بیاورد و در ضمن مطابق با قوانین راهنمایی رانندگی باشد، این نام برایش انتخاب شده است. اما SF90 استرادال یک سوپرخودرو فوق‌پیشرفته است که هنوز به بازار نیامده توانسته رکوردهای بسیاری را به‌نام خود ثبت کند.

همین ابتدا بگوییم که SF90 استرادال قوی‌ترین V8 تاریخ فِراری است. موتور V8 توین توربو ۴ لیتری این خودرو ۷۷۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند که در برابر موتور V12 لافِراری فقط به اندازه‌ی ۳۰ اسب‌بخار خجالت‌زده می‌شود؛ اما با ۸۰۰ نیوتن مترگشتاور نزدیک به ۱۰۰ نیوتن متر پُرگشتاورتر از لافِراری است. لافِراری به‌عنوان اولین سوپرهایبرید فِراری شناخته می‌شود که سامانه‌ی هیبریدی در واقع یک «HY KERS System» است که مستقیماً از فرمول‌یک به لافِراری راه پیدا کرده است. این سامانه به‌صورت لحظه‌ای ۱۶۳ اسب‌بخار قدرت در اختیار لافرای قرار می‌دهد؛ در حالی‌ که خودرو نمی‌تواند از انرژی الکتریکی به تنهایی برای حرکت استفاده نماید. اما SF90 استرادال به‌عنوان دومین سوپرخودروی هایبرید فِراری یک قدم بزرگ به جلو برداشته است؛ به این صورت که سه موتور الکتریکی دوتا در جلو و یکی در عقب موتور بنزینی را پشتیبانی می‌کنند. این سه موتور ۱۶۲ کیلووات معادل ۲۱۷ اسب‌بخار قدرت در اختیار خودرو قرار می‌دهند، تا قدرت مجموع نهایی به رقم قابل‌توجه ۹۸۶ اسب‌بخار ارتقا یابد. نکته‌ی جالب که برای اولین بار در یک فِراری دیده می‌شود این است که SF90 استرادال قادر است ۲۵ کیلومتر مسافت را صرفاً صرف با نیروی الکتریکی بپیماید و با همین سه موتور به بیشینه‌ی سرعت ۱۳۵ کیلومتر در ساعت دست یابد. این برای اولین بار در تاریخ فِراری است که یکی از مدل‌های آن بدون صدای غرش موتور و در سکوت کامل می‌تواند حرکت کند.

SF90 استرادال با موتور V8 هایبرید کمی قدرتمندتر از لافِراری با موتور V12 هایبرید نشان می‌دهد این در حالی است که با وزن ۱،۵۷۰ کیلوگرم، حدود ۳۰ کیلوگرم سبک‌تر از لافِراری است. با این اوصاف، توانسته رکورد لافِراری در پیست فیوارنو که پیست اختصاصی فِراری است، با زمان ۷۹ ثانیه و ۷ دهم ثانیه را به اندازه‌ی یک ثانیه بهبود بخشد. پس این برای اولین بار در تاریخ فِراری است که یک محصول با موتور V8 به‌عنوان پرچم‌دار کمپانی شناخته می‌شود. ناگفته نماند که صفر تا صد SF90 استرادال معادل ۲.۵ ثانیه و صفر تا ۲۰۰ کیلومتر آن معادل ۶.۷ ثانیه ثبت شده که هر دو رکورد حدود ۰.۳ ثانیه سریع‌تر از لافِراری است، بیشینه سرعت این خودرو نیز ۳۴۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. SF90 استرادال از یک گیربکس ۸ سرعته دو کلاچه فرمول‌یک که دنده‌ها به‌صورت آنی، حتی سریع‌تر از چشم برهم‌زدن تعویض می‌شوند، سود می‌برد که این گیربکس فوق‌پیشرفته نیرو و گشتاور را بین هر چهارچرخ تقسیم می‌کند. به این ترتیب، بعد از مدل «GTC4Lusso» این دومین مدل فِراری است که از سامانه‌ی 4WD بهره می‌برد.

این سوپرخودرو فوق‌پیشرفته در چهار حالت رانندگی قابل تنظیم است. حالت «eDrive» که صرفاً از موتورهای الکتریکی سود می‌برد، حالت «Hybrid» که از ترکیب دو موتور برای شهر استفاده می‌کند، حالت «Performance» که با تکیه بر موتور V8 تمام توان خروجی آن‌را برای پیست استخراج می‌کند؛ در حالی که باتری موتورهای الکتریکی را فول شارژ می‌کند و در نهایت حالت «Qualify» که تمام توان هر چهار موتور به مجموع قدرت ۹۸۶ اسب‌بخار در اختیار خودرو قرار می‌گیرد. در مورد حالت چهارم باید گفت در مسابقات فرمول‌یک روز زمان‌سنجی داریم که معمولاً یک روز قبل از مسابقه انجام می‌شود. در این روز، خودروها یک دور پیست را با تمام توان ماشین و با بالاترین تمرکز راننده رکورد می‌زنند تا بر اساس آن مشخص شود روز مسابقه در چه جایگاهی مسابقه را استارت خواهند زد. به عبارتی روز زمان‌سنجی روزی است که تمام توان خودرو بدون کوچک‌ترین اغماضی در اختیار راننده قرار می‌گیرد؛ به همین دلیل رکورد روز زمان‌سنجی سریع‌تر از رکورد روز مسابقه است. با این توضیح مشخص می‌شود که چرا فِراری مود چهارم را با نام Qualify انتخاب کرده است. فِراری اعلام کرده SF90 استرادال قادر است در سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت ۳۶۰ کیلوگرم نیروی عمودی رو به پایین یا همان «داون فورس» ایجاد نماید که این می‌تواند معیار جدیدی برای سوپرخودروها باشد. داون فورس در واقع نیرویی است که آیرودینامیک خودرو در برابر برخورد با باد ایجاد می‌نماید و برعکس هواپیما هر چه داون فورس بیشتر باشد، خودرو درسرعت‌های بالا خصوصاً در سرپیچ‌ها بیشتر به زمین می‌چسبد و با ثبات بیشتری به حرکت خود ادامه می‌دهد.

کابین SF90 استرادال نیز از کاک پیت ماشین‌های فرمول‌یک که همه چیز روی فرمان خلاصه می‌شود، الهام گرفته؛ اما با این حال با سود جستن از یک صفحه‌ی نمایش بزرگ ۱۶ اینچی بسیار مدرن و امروزی به نظر می‌رسد. ناگفته نماند که SF90‌ استرادال از یک نمایش اطلاعات روی شیشه پیشرفته نیز برخوردار است. قیمت SF90 استرادال هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده است، اما این خودرو قرار است سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه شود.

 

نوشته: حمید کلاته - مجله علمی ایلیاد