مصاحبه وبلاگ BMW با نادر فقیهزاده
مجله علمی ایلیاد - حمید کلاته - «نادر فقیهزاده» یکی از طراحان موفق و جوان BMW است که سال ۱۳۵۵ در تهران به دنیا آمده، اما در آلمان بزرگ شده و فارغ التحصیل دانشگاه فورتسهام این کشور است. او مسئول طراحی کابین سری۷ (F01- F02)، مسئول طراحی بیرونی BMW سری۶ (F06- F12- F13) و طراحی بیرونی نسل فعلی سری۷ (G11- G12) است و به تازگی پروژهی مفهومی بزرگ iNext را مدیریت میکند؛ پروژهای که روشنگر فلسفهی طراحی سالهای آتی BMW خواهد بود. اما وبلاگ BMW پس از طراحی سری۶ فعلی، مصاحبهای با او انجام داده است که خواندن آن خالی از لطف نیست.
کدام یک از تیپهای سری۶ در ابتدا طراحی شد؟
سری۶ کوپه اولین طرحی بود که بعد از آن، گرنکوپه و سپس کانورتیبل را طراحی کردیم.
طرح سری۶ کوپه، بسیار عضلانیتر و روانتر از طرح سری۶ نسل قبل است، آیا چیز خاصی الهامبخش شما در طراحی آن بود؟
ما در ابتدا جلسهای برگزار کردیم و به این نتیجه رسیدیم که طرح سری۶ باید در سه واژه خلاصه شود؛ عضلانی، باشکوه و مدرن. علاوه بر این، باید طرحی روان را ارایه میکردیم. به همین دلیل آب روان الهام بخش ما در طراحی ابتدایی سری۶ شد. جدا از این، در نظر داشتیم طرحی مقتدر را به نمایش بگذاریم. البته معتقد بودیم نباید طرح به گونهای باشد که قدرت را با صدای بلند فریاد بزند، بلکه میخواستیم کاریزما را با آرامش به ذهن بیننده منتقل کند. خوشبختانه نتیجه کار همین از آب در آمد؛ چرا که ظاهر سری۶ به نوعی خنثی، قدرتمند به نظر میرسد.
ما در ابتدا جلسهای برگزار کردیم و به این نتیجه رسیدیم که طرح سری۶ باید در سه واژه خلاصه شود؛ عضلانی، باشکوه و مدرن. علاوه بر این، باید طرحی روان را ارایه میکردیم. به همین دلیل آب روان الهام بخش ما در طراحی ابتدایی سری۶ شد. جدا از این، در نظر داشتیم طرحی مقتدر را به نمایش بگذاریم. البته معتقد بودیم نباید طرح به گونهای باشد که قدرت را با صدای بلند فریاد بزند، بلکه میخواستیم کاریزما را با آرامش به ذهن بیننده منتقل کند. خوشبختانه نتیجه کار همین از آب در آمد؛ چرا که ظاهر سری۶ به نوعی خنثی، قدرتمند به نظر میرسد.
کدام قسمت از طراحی سری۶ باعث غرور شما است؟
تمام طرح، از چراغهای پیشرفته با گرافیک زیبا که همگام با خطوط طراحی بدنه است گرفته تا طراحی با کیفیت کل خودرو.
تمام طرح، از چراغهای پیشرفته با گرافیک زیبا که همگام با خطوط طراحی بدنه است گرفته تا طراحی با کیفیت کل خودرو.
خودروهای اسپرت مدرن، ترکیبی از دینامیک رانندگی، راحتی و ایمنی هستند، کدام یک اولویت BMW در سری۶ بوده است؟
سری۶، کوپهای منعطف است که از ظاهری گران و لوکس بهره میبرد، در مورد سوال شما باید بگوییم بستگی به تیپ انتخابی مشتری دارد؛ چرا که بین مدل 640 و M6 تفاوتهای بسیاری را از لحاظ دینامیک رانندگی و راحتی کابین تجربه خواهید کرد.
سری۶، کوپهای منعطف است که از ظاهری گران و لوکس بهره میبرد، در مورد سوال شما باید بگوییم بستگی به تیپ انتخابی مشتری دارد؛ چرا که بین مدل 640 و M6 تفاوتهای بسیاری را از لحاظ دینامیک رانندگی و راحتی کابین تجربه خواهید کرد.
گفته میشود گل سر سبد محصلات BMW و یا به نوعی ستون فقرات این کمپانی سری۵ است، اهمیت سری۶ را در مقایسه با آن چگونه ارزیابی میکنید؟
سری۶ بزرگترین و لوکسترین کوپهی BMW است. به همین دلیل از اهمیت و جایگاه ویژهای برخوردار است. جدا از این من اعتقاد دارم کوپهها برندساز هستند، یعنی فروش آنها اگرچه کمتر است، اما نامشان تداعیکنندهی یک برند در ذهن خواهد بود.
طرح اولیه چه تفاوتهایی با طرح تولیدی داشت؟
من به سرعت با «آدرین فن هویدونگ» بر سر طرح اسکچ اولیه به توافق رسیدیم و تصمیم گرفتیم طرح نهایی بسیار شبیه به طرح ابتدایی باشد. با این حال، طرح اولیه از تایرهای بزرگتر، خطوط تیزتر، زوایای تندتر و آیینههای جانبی باریکتر بهره میبرد و بهطور کلی در طراحی آن تا حدودی اغراق شده بود.
آدرین فن هویدونگ طراح سری۶ نسل قبل بود. آیا او در طراحی سری۶ جدید به شما کمک کرد؟
بله. زمانی که «کریس بنگل» مسئول طراحی BMW بود، آدرین طرح سری۶ نسل قبل را خلق کرد، حالا او بر صندلی بنگل تکیه زده و من به نوعی جانشین او هستم. آدرین از همان ابتدا، پروژهی طراحی را زیر نظر داشت و چند راهنمایی در زمینهی هر چه باشکوهتر شدن طرح به من ارایه داد. اما نکتهی قابل تامل این بود که ما بسیار بر روی طرح اسکچ ابتدایی توافق نظر داشتیم.
بله. زمانی که «کریس بنگل» مسئول طراحی BMW بود، آدرین طرح سری۶ نسل قبل را خلق کرد، حالا او بر صندلی بنگل تکیه زده و من به نوعی جانشین او هستم. آدرین از همان ابتدا، پروژهی طراحی را زیر نظر داشت و چند راهنمایی در زمینهی هر چه باشکوهتر شدن طرح به من ارایه داد. اما نکتهی قابل تامل این بود که ما بسیار بر روی طرح اسکچ ابتدایی توافق نظر داشتیم.
به نظر شما، چه رنگی عضلات سری۶ را بهتر نمایان میکند؟
به نظر من رنگهای تیره بیشتر بیانگر زیباییها و توانمندیهای طرح سری۶ هستند.
به نظر من رنگهای تیره بیشتر بیانگر زیباییها و توانمندیهای طرح سری۶ هستند.
آیا با بخش طراحان داخلی نیز هماهنگ بودید؟
بله. من خودم قبل از این پروژه، طراحی کابین سری۷ را مدیریت کردم و از اهمیت کار آنها با خبر بودم و یک هماهنگی کامل بین ما برقرار بود. گروه آنها کابین قایقهای تندرو لوکس را الهام بخش خود برای طراحی کابین در نظر گرفتند.
بله. من خودم قبل از این پروژه، طراحی کابین سری۷ را مدیریت کردم و از اهمیت کار آنها با خبر بودم و یک هماهنگی کامل بین ما برقرار بود. گروه آنها کابین قایقهای تندرو لوکس را الهام بخش خود برای طراحی کابین در نظر گرفتند.
پروژهی طراحی چه مقدار زمان برد؟
این پروژه، از روز اول تا به نتیجهی نهایی رسیدن، ۳ سال زمان برد.
به نظر شما ایدهآلترین شخصیتی که میتواند پشت فرمان سری۶ قرار بگیرد کیست؟
به نظر من، جیمز باید با بازی شان کانری مناسبترین شخصیتی است که میتوانم پشت فرمان سری۶ متصور شوم. جدا از این، افراد میانسال با درآمد بالا میتوانند خریداران بالقوهی سری۶ باشند.
به نظر من، جیمز باید با بازی شان کانری مناسبترین شخصیتی است که میتوانم پشت فرمان سری۶ متصور شوم. جدا از این، افراد میانسال با درآمد بالا میتوانند خریداران بالقوهی سری۶ باشند.
BMW مورد علاقه شما چه مدلی است؟
BMW.CLS3 محبوب ترین BMW من است. اما 2000tii و M3 را هم بسیار دوست دارم.
BMW.CLS3 محبوب ترین BMW من است. اما 2000tii و M3 را هم بسیار دوست دارم.
از برندهای دیگر کدام خودرو را میپسندید؟
سوال جنجالی پرسیدید. اما لامبورگینی رونتون و آستون مارتین DBS را بسیار میپسندم.
سوال جنجالی پرسیدید. اما لامبورگینی رونتون و آستون مارتین DBS را بسیار میپسندم.
خودروی فعلی شما چه مدلی است؟
BMW330i
BMW330i
ترجمه: حمید کلاته - مجله علمی ایلیاد