«متیو کلیپنشتین» نویسندهی یک مجلهی صنعتی، میگوید: «تا زمانی که زیرساختهای لازم یعنی زیرساختهای هیدروژنی را در محل مورد نظر داشته باشید، نیازی به تغییر رفتار نیست. مردم میتوانند به ایستگاههای گاز همیشگی رفته و به راحتی و مثل سابق باک خودروهایشان را پُر کنند.» برای اینکه خودروهای هیدروژنی یا برقی بتوانند میزان انتشار کربن را به میزان چشمگیری کاهش دهند، برقِ لازم برای توسعه، تولید و شارژ سلولهای سوختی باید از منبع انرژی پاک تامین گردد. اما اگر فناوری به اندازهای پیشرفت کند که سلولهای هیدروژنی بتوانند به میزان انبوه و با قیمتی مقرون بهصرفه تولید شوند، ژاپن باید در جایگاهی بایستد که قوانین سِفت و سختی برای انتشار کربن در نظر بگیرد.