پادشاه پارسی، سوار بر مازاراتی می‌آید!

مجله علمی ایلیاد - حمید کلاته - نمایشگاه ژنو ۲۰۱۹، همانند سال‌های گذشته مملو بود از مدل‌های جدید شامل نمونه‌های کانسپت و تولید انبوه که سبب شده بود بازدیدکنندگان فراوانی از نقاط دور و نزدیک دنیا را به‌سوی خود جلب کند. اما در بین مدل‌های متنوع مطرح شده، یک خودرو بسیار جلب توجه می‌کرد و آن هم کوپه‌ای خاص بر اساس «مازراتی گرنتوریسمو» بود که کمپانی ایتالیایی کارازریا تورینگ سوپرلجرا، مهیای نمایشگاه کرده بود و با نام زیبای «Sciadipersia» به‌معنای «پادشاه پارسی» آن‌را در معرض دید علاقه‌مندان قرار داده بود.

کارازریا تورینگ، کمپانی ایتالیایی است که در سال ۱۹۲۶ میلادی، به‌منظور طراحی خودرو تاسیس شد؛ اما کم کم با کسب دانش فنی به یک کمپانی ساخت بدنه و کابین خودرو بدل شد. از آن‌جا که مقر اصلی این کمپانی در نزدیکی شهر میلان و در مجاورت سایت تولید آلفا رومئو، ایزوتافراشینی و سیتروئن ایتالیا قرار داشت، برای این سه کمپانی بدنه و کابین تولید می‌کرد. کم کم مهندسان کارازریا با ارائه‌ی نوآوری‌های فراوان در زمینه‌ی مهندسی مواد و استفاده از آلیاژهای سبک، توانستند بدنه‌های فوق سبکی بسازند که بسیار مناسب مسابقات اتومبیلرانی بود؛ به همین دلیل، آلفا برای مدل 6C یک بدنه‌ی فوق سبک سفارش داد تا با آن وارد رقابت در مسابقات «میله میلیا» شود. آلفا 8C نیز با بدنه‌ی کارازریا برای مسابقات تولید شد که در حال حاضر، این مدل در کلکسیون «رالف رولن» کلکسیونر آمریکایی موجود است. بعد از آن بی‌ام‌دبلیو، فراری، لامبورگینی، لانچیا، آستون مارتین و مازراتی هم به مشتریان کارزریا اضافه شدند تا با سود جستن از بدنه‌های سبک با طرح‌های زیبای این کمپانی، بر توان رقابتی خود بیافزایند. حتی در دوران جنگ‌های جهانی این کمپانی برای هواپیماها نیز بدنه سبک طراحی و تولید کرد. شرایط تا دهه‌ی ۶۰ میلادی که بدنه‌ی خودرو روی فریم شاسی تولید می‌شد، خوب پیش رفت؛ اما از اواسط این دهه، شاسی خودروها تبدیل به شاسی یکپارچه مونوکوک شد. به همین دلیل کمپانی‌ها ترجیح می‌دادند بدنه را به همراه دیگر قطعات فنی خود تولید کنند. این اتفاق به همراه نوسانات بازار و آتش گرفتن بخشی از کارخانه سبب شد، مسئولان کارازریا در سال ۱۹۶۶ قبل از رسیدن به پرتگاه ورشکستگی، پایان کار کمپانی را اعلام کنند.

اما برند کارازریا تورینگ حفظ شد تا دوباره در سال ۲۰۰۶ این بار با‌نام کامل‌تر کارازریا تورینگ سوپرلجرا، احیا شود که سوپرلجرا در زبان ایتالیایی به معنای فوق سبک است. این کمپانی  سال ۲۰۰۸ یک کابین زیبا و سبک روی مازراتی کواتروپورته گذاشت، سپس با طرح کابین «شوتینگ بریک» برای بنتلی کانتیننتال GTC به‌طور جدی‌تر وارد رقابت طراحی بدنه شد. اما نقطه‌ی عطف سوپرلجرا سال ۲۰۱۲ با ارایه‌ی کابینی آیرودینامیک برای آلفا رومئو 8C روی داد که با نام «دیسکو ولانته» به معنای بشقاب پرنده در ژنو ۲۰۱۲ معرفی شد و برنده‌ی جوایز متعددی در زمینه‌ی طراحی شد.

 این کمپانی سال ۲۰۱۵ نیز کابینی فوق سبک برای فراری «F12 برلینتا» فراهم کرد. اما در ژنو ۲۰۱۹ سوپرلجرا یک کابین آیرودینامیک سبک به نوعی از رنگ آبی، با نام «آبی شب بدون ابر» برای مازراتی گرنتوریسمو طراحی کرد و نام محصول جدیدش را «پادشاه پارسی» گذاشت. صندلی‌ها و کابین را نیز به سلیقه‌ی خود تغییر داد و تا آنجا که توانست حتی در متریال کابین از آلیاژهای سبک سود جست. اما به موتور V8 مازراتی دست نزد؛ با این‌حال با توجه به کاهش وزن، صفرتاصد پادشاه پارسی به ۲.۷ ثانیه کاهش و بیشینه سرعت به ۳۰۱ کیلومتر در ساعت افزایش پیدا کرد.

کارازریا تورینگ سوپرلجرا، هنوز قیمت پادشاه پارسی را اعلام نکرده، اما گفته فقط ۱۰ دستگاه از این خودروی منحصربه‌فرد زیبا تولید خواهد کرد.

نوشته: حمید کلاته – مجله علمی ایلیاد