پایان عصر خودروهای امروزی

مجله علمی ایلیاد - حمید کلاته - کمی بیش از یک قرن قبل، اسب متداول‌ترین روش برای حمل و نقل و باربری بود، اسب‌ها همه‌جا بودند و به روش خودشان محیط را کثیف می‌کردند؛ همانند کاری که امروز خودروها انجام می‌دهند. اما حالا خبری از اسب‌ها در زندگی روزمره نیست و مهارت اسب‌سواری از یک ضرورت به یک سرگرمی تبدیل شده است. شاید متعجب شوید، اما باید گفت همین اتفاق در آینده نه چندان دور برای خودرو خواهد افتاد. باور کنید یا نکنید مهارت رانندگی هم از یک ضرورت به یک علاقه و سرگرمی صرفاً داخل پیست تبدیل خواهد شد. تایید این ادعا قانونی است که به احتمال زیاد در سال ۲۰۲۲ در اروپا و سپس در دیگر نقاط جهان وضع خواهد شد و آن هم اجباری شدن استفاده از محدود‌کننده‌ی سرعت برای تمام خودروهای جدید از سال ۲۰۲۲ خواهد بود. اما این سامانه چیست، چگونه عمل می‌کند و چه تاثیری بر صنعت خودروسازی خواهد گذاشت؟

طبق این قانون، سامانه‌ی کمک سرعت هوشمند یا «ISA» باید از سال ۲۰۲۲ به صورت اجباری روی تمام خودروها نصب شود. این سامانه با خواندن علائم جاده و تطابق محل خودرو از طریق جی‌پی‌اس با اطلاعات از قبل آماده شده در نقشه‌ی شهری، سرعت خودرو را با سرعت مجاز تطبیق می‌دهد. البته برای جلوگیری از سریع رفتن شما به صورت خودکار ترمز نمی‌کند، بلکه سامانه‌ی ISA به محض رسیدن به محدوده‌ی سرعت مجاز پاشش سوخت توسط انژکتور را قطع می‌کند و به این ترتیب با قطع قدرت مانع افزایش سرعت می‌شود.

حال اگر راننده در شرایط واقعاً اضطراری قرار داشت، تکلیف چیست؟ در این حالت با فشردن پدال گاز تا اتنها یا همان تخته کردن گاز، ISA از مسیر خارج می‌شود و اجازه‌ی افزایش سرعت را به خودرو می‌دهد؛ اما همزمان اطلاعات شناسایی خودرو و محل دقیق رعایت نکردن محدودیت سرعت را برای مرکز پلیس ارسال می‌کند. حال این وظیفه‌ی راننده است که برای پلیس توضیح دهید چه اضطراری باعث این قانون‌شکنی شده است. علاوه بر این، سامانه‌ی ISA در صورت تشخیص عدم رعایت محدودیت سرعت به‌صورت مکرر یک آلارم گوش‌خراش و چند آلارم تصویری را در محیط خودرو پخش می‌کند.

با اجباری شدن این سامانه، سوال مهمی برای خودروسازان پیش خواهد آمد. اگر اجباراً امکان استفاده از تمام قدرت موتور نیست؛ چرا ماشین‌های پُرقدرت تولید کنیم؟ اگر در سریع‌ترین بزرگراه‌ها نمی‌توان از سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تجاوز کرد، چه نیازی به خرید یک «ب‌ام‌و مدل اِم۴» یا مرسدس C63 است؟ در صورت اجباری شدن نصب ISA روی خودروها که به احتمال زیاد روی خواهد داد، این سوال جدی تغییرات شگرفی در صنعت خودروسازی ایجاد خواهد کرد.

خودروهای اسپرت با عملکرد بالا به‌طور کلی از رده خارج خواهند شد و شاید فقط به تعداد محدود برای استفاده در پیست و مسابقات، تولید شوند. ناگفته نماند که دوست داشته باشیم یا نه، با رواج هر چه بیشتر خودروهای اسپرت برقی، روند رو به افول سوپراسپرت‌های پُر سروصدا قبل از این آغاز شده است. در بین خودروهای اسپرت شهری نیز رقابت از افزایش اسب‌بخار به سمت کاهش آلایندگی و کاهش مصرف سوخت سوق خواهد یافت و در این بین هیبریدی‌ها و وسایل نقلیه‌ی برقی، بیش از پیش مورد توجه قرار خواهند گرفت. اما استفاده اجباری از ISA برداشتن یک قدم عملی مهم در راستای رانندگی خودران به‌شمار می‌رود که تاثیر این از دو فاکتور قبلی بر صنعت خودروسازی و حتی زندگی روزمره ما بیشتر است.

خودرویی که از این سامانه بهره‌مند باشد، به‌علاوه‌ی استفاده از سامانه‌های تشخیص مانع در جلو، در کنار، سامانه‌ی ترمز خودکار و البته سامانه‌های نگهدارنده‌ی بین خطوط، سامانه‌ی تعویض خط هوشمند، سامانه‌ی تشخیص نقطه‌ی کور و سامانه‌ی تشخیص مانع در عقب می‌تواند نویدبخش یک رانندگی خودران باشد. علاوه بر این، باید کروز کنترل‌های راداری و جی‌پی‌اس‌های بسیار و هوشمند و دقیق را در ذهن داشت که صرفاً با اعلام آدرس، شما را به‌صورت خودکار و در حین رعایت کردن تمام قوانین راهنمایی و رانندگی به مقصد می‌رسانند. در این صورت، راننده‌های بی‌انضباط کمتری در سطح شهر مشاهده خواهیم کرد، تعداد پلیس‌ها کاهش خواهد یافت و میزان تصادفات به شدت کم خواهد شد.

شاید باور این موضوع که رانندگی خودران به زودی در سطح دنیا فراگیر می‌شود، کار سختی باشد؛ اما باید قبول کرد که این واقعیت از آنچه فکر می‌کنیم به ما نزدیک‌تر است. واقعیتی که مهارت رانندگی را از یک ضرورت به یک علاقه و سرگمی آخر هفته‌ای بدل می‌کند و خودرو را که نماد قدرت و سرعت بود به وسیله‌ای صددرصد ایمن برای رفت و آمد تبدیل خواهد کرد.

 

نوشته: حمید کلاته - مجله ماشین ایلیاد